Premier tracteur de la marque a être équipé d’un système de relevage 3 points breveté « FERGUSON »

Sa taille réduite et sa maniabilité en on fait très rapidement un outil très apprécié dans les petites exploitations mais aussi au sein de l’armée US, dans les dépôts, gares, aérodromes et hangars durant toute la période du second conflit jusque dans le milieu des années 50.

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Spécialement étudié par Chenard et Walker pour les besoins des pistes et le tractage de charges et avions, ce tracteur est équipé du compresseur (gonfleur) en prise directe sur la boite de vitesse, d’une douille sur le plateau pour l’emmanchement des roulettes de queue ou des remorques spéciales. Même les chariots de transports d’hydravions. (Laté 298 par exemple).

Comme toujours, nombreuses pièces pouvant êtres présentées en position au choix. Un classique désormais chez AZUR ET OR.

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Système d’arme sol-air à courte portée CROTALE NG.
Thomson-CSF décida de s’allier à la firme américaine LTV afin de proposer à l’US Army un système d’arme sol-air à courte portée, monté sur un seul
véhicule et disposant d’un missile plus performant que le Crotale : le VT1.
Quoiqu’il soit complètement nouveau, ce système d’arme fut néanmoins baptisé CROTALE NG pour des
raisons commerciales, mais il ne parvint pas à décrocher le marché US.
En 1990, le Crotale NG fut retenu par l’armée de l’Air française pour équiper trois de ses escadrons de défense
sol-air, avec une commande de 1.000 missiles VT1 passée à LTV.
La production en série du Crotale NG débuta en 1990, conduite par Thales Air Defence (précédemment
Thomson-CSF Airsys)

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La documentation originale cotée a été employée pour la conception du set, mais aussi les dimensions prises sur le réel.

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Pourquoi célèbre alors que comme appareil de servitude, d’école et de transport, il n’est pas le plus connu? Tout simplement parce que tout comme le MD450 OURAGAN, il partage le privilège de porter le tout premier, le nom de Marcel DASSAULT. (ex Marcel BLOCH…)

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